继电器吸合-继电器吸合是开还是关|ZBLOG

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因为继电器是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，在电路中可以自动调节、转换电路等。

吸合、分断时拉弧导致触点磨损过快：继电器在吸合、分断时因拉弧而产生液桥或金属转移，导致触点磨损过快，降低继电器的使用寿命。

那这个继电器就不能使用了。为了解决这个问题，一是交流继电器衔铁不是很轻，有惯性，来不及释放，但也会抖动，主要是交流继电器取了辅助措施，有短路环，会把交流电的零位给过度过去，这样继电器就会一直吸合了。

不吸合的原因有：线圈断线、线圈匝间短路、衔铁与铁芯间有异物、跟踪过大、变形，导致触点间隙大。

需要检查继电器线圈是否开路或者烧坏，可以断电测量线圈电阻。如果供电正常，线圈阻值正常，那么问题就出在继电器动作器件是否卡滞，或者有异物，线圈铁芯是否卡滞或者脏堵。如果供电不正常，需要检查供电线路。

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。

2、继电器的常规参数有：吸合电压、释放电压、接触电阻、线圈电阻、吸合时间，释放时间、吸合回跳时间、释放回跳时间。

3、当继电器处于吸合状态时，它的触点是接通的，当继电器处于断开状态时，它的触点是断开的。继电器的工作原理是通过一个电磁线圈来控制触点的接通和断开。当电流流过线圈时，线圈会产生磁场。

4、应该能买到这种翻转继电器。如果买不到，可以用2个延时继电器组合实现：J1得电吸合，延时后释放，接通J2吸合。2延时后释放，接通J1吸合。循环往复。延时时间可调。这可行且可靠，我实际用过。

5、一般来说给继电器的线圈加上符合要求的电源，继电器就能吸合。

6、当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

1、首先测量一下继电器线圈两端是否有供电电压，供电电压误差不能超过±20%，如果供电电压正常，问题就出在继电器本身，需要检查继电器线圈是否开路或者烧坏，可以断电测量线圈电阻。

2、根据测量和测试的结果，确定继电器不吸合的具体原因后，可以进一步进行修理或更换有问题的部件。如果继电器本身损坏，可以尝试进行修复，例如清洁继电器触点、调整触点弹性等。如果继电器周围的其他设备存在故障，需要及时修复或更换。

3、更换同型号继电器，再试，若未能恢复，更继电器底坐，应该就正常了。若用万用表测量线圈电压不正常，如：无电压，可能是其它部分故障引起，顺着该支路检查，即看该继电器受那些元件控制，此时可参考图纸查找故障。

4、继电器不吸合的原因有以下这些，一是继电器线圈可能断路。二是继电器所需的额定电压不足。三是继电器吸力不够，可能线圈电压选得不对；四是没有继电器所需的额定电压。

汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。

v继电器，一般13接正极，14接负极。可以反接，只是指示灯不亮，但线圈还是会吸合，触电也一样动作。但如果有问题，看LED亮灭就很容易知道继电器是不是动作不正常了。直流24V继电器的线圈的接法分正负极。

继电器线圈，是不分正负的，无论正向反向通电都可正常吸合，但有的线路，继电器线圈两端并联有续流二极管，则不可接错电源极性，否则会烧毁续流二极管。

1、最简单的2个办法\x0d\x0a很多继电器上面用白色透明的塑料罩住的，在不通电的情况下是闭合的就是常闭开关，断开的就是常开开关。这是你可以用眼看到那个开关时接触还是不接触的。

2、指代不同。常开触点：继电器在线圈没有得电时，断开状态的触点。常闭触点：继电器在线圈没有得电时，闭合状态的触点。原理不同。

3、常闭：就是平常是接通的接点，主要是根据触点平常没外来因素时的状态来区分。常开：一般的继电器触点，如继电器线圈通电前，继电器的触点是不接通的，当线圈得电后，触点闭合。

1、，继电器吸合，只能说明控制回路正常呀！2，电机不转可能是主回路缺相引起的。3，电机机械卡阻。4，电机内部可能出现短路，或断路现象。5，从电机到控制盘之间的电机主线，可能有短路或断路现象出现。

2、油烟机的驱动风扇电机通常都是附带电容启动的，如果继电器吸合而风机不转，原因一般都是电机内置电容失效。判断：合上电源，仔细听电机是否有轻微的“嗡嗡”声。如是，可确认电容失效。

3、还要检查压缩机热继电保护器是否损坏，先更换一个新的电容试一试，测量压缩机线圈是否损坏，连接压缩机的线路是否存在断路的问题。

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